Маломобильные жители России лишены возможности свободно передвигаться из-за отсутствия лифтов на объектах инфраструктуры, — акцентировал внимание правительства страны Юрий Клюшнев, директор Первой лифтовой ассоциации.
По мнению эксперта, программа по замене более чем ста тысяч лифтов в жилых домах страны решит проблему россиян с лифтами лишь наполовину. Это подтверждают комментарии под постом председателя Госдумы Вячеслава Володина, поинтересовавшегося у своих подписчиков в ТГ-канале, насколько актуальна для них проблема замены изношенных лифтов в многоквартирных жилых домах. «Обратились в правительство о необходимости принять меры по замене в жилых домах лифтов, износ которых в ряде регионов составляет более 50%. Актуальна ли эта проблема для вас?» — спросил Володин у своих подписчиков. На данный момент проголосовало более 130 тысяч человек, из которых 60% ответили утвердительно, 34% — отрицательно, 6% проголосовавшим все равно.
— Заменить лифты в жилых домах с целью обеспечения безопасного доступа жильцов на улицу – это лишь полдела. В обязательном порядке необходимо обеспечить доступность для жителей городов к инфраструктуре мегаполисов. Какой смысл в новом лифте, который установят в жилом доме, если, например, ветеран, получивший ранения в ходе СВО, спустившись на лифте из дома, упрется в автомагистраль, оборудованную надземным переходом без лифта? Чтобы преодолеть переход, ветерану придется пройти 60 ступеней, что сопоставимо с подъемом на 6-ой этаж?! – говорит Юрий Клюшнев. — Под категорию маломобильных граждан также попадают беременные женщины, родители с маленькими детьми и колясками, пенсионеры, люди временно получившие травмы, например переломы ног или позвоночника. Забота о них является прямой обязанностью государства.
Для маломобильных граждан пользование дорожно-транспортной инфраструктурой мегаполисов становится все более проблематичной. Хотя бы в силу того, что в строй введены объекты, установка лифтовой техники в которых не была запланирована еще на этапе проектирования. В Петербурге, например, нет ни одного пешеходного перехода, оборудованного под особенности маломобильных граждан. В Москве таких переходов около трехсот.
— Необходимо вмешательство руководства государства на уровне принятия федеральных программ и законов. С одной стороны, они будут предусматривать в строящихся объектах дорожно-транспортной инфраструктуры обязательную доступность для всех категорий граждан. С другой — инициируют переоборудование уже эксплуатируемых сооружений под нужды маломобильных групп. Надо оборудовать подъемниками объекты дорожно-транспортной инфраструктуры, пешеходные переходы, мосты, станции метрополитена, железнодорожные станции, аэропорты. Ведь фактически, под категорию маломобильности попадает каждый четвертый житель России, — говорит Клюшнев. – Участие государства может быть как в создании рынка, так и в поддержке производителей, в том числе недавно появившихся на рынке. На сегодняшний день существует множество активных небольших предприятий, готовых производить как лифтовое оборудование в комплексе, так и его узлы в рамках программ по импортозамещению.
Согласно данным Минстроя России, в настоящее время в эксплуатации находится более 600 тыс. лифтов, износ которых в некоторых субъектах составляет более 50%. К 2025 году более 140 тыс. лифтов (почти 97 тыс. лифтов с истекшим сроком эксплуатации и около 43 тыс. лифтов с истекающим назначенным сроком службы до 2024 года) должны быть заменены. Примерная стоимость этих работ составляет около 300 млрд рублей.
Ранее «Газета Москвы» писала о том, как недобросовестные компании ставят под угрозу жизнь пассажиров лифтов.
