Власти Приморского края не могут ввести в эксплуатацию лифт на виадуке через трассу Владивосток – Аэропорт. Три года назад виадук торжественно открыли, тем не менее пользоваться лифтом жители Приморья не могли – подъемник регулярно выходил из строя. Недавно дорогостоящее оборудование разбили вандалы.
Как сообщили в министерстве транспорта и дорожного хозяйства, на данный момент лифт отключён, так как вандалы повредили и разбили его важные составляющие. Однако, по словам жителей Приморья, лифт на виадуке не работал никогда, поскольку для его эксплуатации требовался оператор.
— Подъемник на трассе аэропорт Владивосток предназначен лишь для перехода инвалидов-колясочников, но никак не для родителей с детьми, не для пожилых людей с больными ногами, не для мам с колясками и даже не для ветеранов СВО, вернувшихся с фронта с ранениями. Никто из них пользоваться лифтом не может, поскольку по правилам эксплуатации данный подъемник может работать лишь при наличии оператора, допускающего на платформу только целевую группу инвалидов-колясочников, — рассказывает Юрий Клюшнев, директор «Первой лифтовой ассоциации». – Маломобильные категории граждан, даже если подъемник починят, по-прежнему будут вынуждены переходить трассу по дорожному полотну, рискуя своей жизнью и жизнью автомобилистов.
Что касается регулярных поломок, то по словам эксперта, всему виной – погодные условия. Данные модели лифтов не рассчитаны для эксплуатации на улице, в условиях повышенных проходимости и случаев вандализма.
— В России отсутствуют нормативы, обязывающие проектировщиков и строителей устанавливать оборудование, имеющее опыт эксплуатации в уличных условиях. Во Владивостоке повышенная влажность, много осадков и холодно. Инвалидный подъемник на трассе Владивосток – Аэропорт в таких условиях работать не может и не будет, — продолжает Клюшнев. — Могу предположить, что строители решили сэкономить, установив оборудование попроще и подешевле. Зачастую подъемники такого уровня, запустить в эксплуатацию в принципе нельзя, а если это удается, то его регулярная работа невозможна из-за частых поломок и отсутствия запчастей.
Положительный опыт решения проблемы существует в Москве. Активно включились в работу Санкт-Петербург и Московская область.
— В данных регионах происходит замена инвалидных подъемников на полноценные лифты, предназначенные, во-первых, для всех категорий маломобильных групп граждан, во-вторых, для условий эксплуатации близких к уличным, — поясняет Клюшнев. — Остальные регионы пока смотрят на ситуацию сквозь пальцы. В связи с этим возникают вопиющие случаи нарушения конституционных прав маломобильных граждан: ведь даже если подъемник в ближайшее время починят, переходить скоростную трассу по виадуку маломобильные граждане не смогут, поскольку не являются инвалидами-колясочниками.
